The March 2017 update is the third in a series of bulletins from SPSO about changes to the social work complaints procedure.

It includes information on the new complaints procedure and our extended role within social work complaints.

Download the March bulletin (PDF, 132KB) or read the bulletin online (link is external).

If you would like to find out more or subscribe to the bulletin, please send an email to CSA@spso.org.uk (link sends e-mail).

El Justicia de Aragón, Fernando García Vicente, ha mediado ante la compañía eléctrica Endesa para que retrase las labores de mantenimiento en Gea de Albarracín y alrededores de forma que el corte de luz necesario para llevarlas a cabo no afecte a este fin de semana.

Ante el aviso de Endesa a los vecinos de ésta y otras localidades de la Sierra de Albarracín, anunciando el corte de luz durante las mañanas de este sábado y domingo, varios propietarios de negocios de hostelería se dirigieron al Justicia advirtiendo de los graves perjuicios que ello podría causar, teniendo en cuenta que al ser festivo el lunes en Valencia y Madrid se espera una importante afluencia de visitantes.

Tras la labor de mediación del Justicia de Aragón, la compañía de luz ha comunicado a la Institución que retrasará las labores de mantenimiento una semana de acuerdo con los Ayuntamientos afectados. El Justicia, Fernando García Vicente, ha celebrado ese cambio de planes y la rápida reacción de la compañía para evitar un grave perjuicio a la zona.

Después de cuatro meses recopilando y analizando la información facilitada por el Ayuntamiento de Tossa de Mar y por la Secretaría de Medio Ambiente del Departamento de Territorio y Sostenibilidad, el Síndic ha emitido una resolución clara sobre el proyecto de un puerto nuevo en la citada localidad de la provincia de Girona.

Así, el Síndic considera que la construcción de un muelle en Tossa de Mar, junto con los accesos correspondientes, un hotel de cinco estrellas y cuatro viviendas, es incoherente con la normativa y el planeamiento territorial y urbanístico vigente. Por tanto, recomienda que se desestime la propuesta con celeridad y se detenga el proceso de manera inmediata, ahora que aún está en una fase preliminar.

La resolución detalla que el Plan territorial parcial de las comarcas gerundenses (PTPCG) otorga a los terrenos de costa que confrontan con la ubicación del puerto la categoría de suelo de protección especial, que debe mantener la condición de espacio no urbanizado y debe ser clasificado como suelo no urbanizable por los planes de ordenación urbanística municipal. En esta misma línea, el Plan de ordenación urbanística municipal (POUM) de Tossa de Mar clasifica los espacios de Cars i Vinya d'en Puig (afectados por el plan) como suelo no urbanizable (suelo rural de protección forestal).

Respecto a la posible necesidad de disponer de un puerto en este punto de la comarca de la Selva, el informe contiene diversos argumentos contrarios a esta idea. Primero, el Plan de espacios de interés natural (PEIN) establece que la nueva construcción de puertos debería evitar la afectación directa de los espacios de Natura 2000. Segundo, el Plan de puertos de Cataluña debe dedicar una atención preferente a la conservación del litoral y a la gestión correcta del medio ambiente. Y, tercero, el plan de puertos de Cataluña 2007-2015 no preveía la construcción de este nuevo puerto en Tossa de Mar. El Síndic ha pedido al Departamento de Territorio que el nuevo Plan de puertos tenga en cuenta los factores medioambientales citados.

El Síndic también ha recomendado al Ayuntamiento de Tossa que se abstenga de reiniciar los trámites para hacer una consulta ciudadana sobre la construcción del puerto. Más concretamente, la pregunta versa sobre si  se está de acuerdo con el inicio o no de la tramitación de una modificación del POUM que posibilite la construcción de un nuevo puerto. Según la resolución, en este caso, la consulta carecería de sentido, ya que pedir que los vecinos se pronuncien sobre una cuestión que queda fuera del ámbito de decisión municipal puede crear expectativas innecesarias. La competencia en materia de puertos corresponde en exclusiva a la Generalitat.